Voici
vos photos, vous tous fanas de cette merveilleuse 1200 C !
Here are your pictures, all of you lovers of this marvellous 1200 C !
Photos classées de la plus récente à la plus ancienne.
From the newest to the oldest.
La dernière en date : celle de Guillaume. Oui, rassurez-vous une selle solo est prévue !
La belle de Patrick.
La toute nouvelle moto de Dania, déjà bien équipée.
2001 1200 XL-H, Bassani Pipes (65hp 67 ft.lbs) ,55,000 miles and she's still my BABY! LOL!
Un modèle 2004 : celui de Twinrider. Train avant complet de roadster 2006 : roue de 19', fourche double disque, ça freine. Guidon roadster sur risers "low" et réhausses + 3 cm, c'est mieux au niveau confort. Compteur de "low" au dessus du guidon : + lisible. Saute vent "home made" : efficace. Roue arrière à rayons et pneus Pirelli "night dragon", plateformes AR pour boots et saute vent sur phare surélevé de 3 cm.
Le sportster de Diane, la belle Québecoise.
Encore un de ces merveilleux modèles centième anniversaire ! Michel vient juste de s'en payer une avec peu de kilomètres et équipée du stage 1.
My sporty is a 05 1200 custom (lava red sunglo) it has had the carb. jetted and a high flow air cleaner installed (8" round smoothie from rivera engineering),slip on mufflers (2.5" tapered from khrome werks). the front turn signals have been relocated with smoke turn lenses front & back. the stock front (spoke wheel) has been replaced with a harley slotted six spoke(black). the saddle bags are from saddleman along with a matching tool bag & saddle bag supports by drag specialties. the stock licence plate bracket was replaced with a chrome laydown style with chrome plate frame. the stock tail light was replaced with a smoke laydown led tail light(kuryakyn panacea). luggage rack is by khrome werks.the stock foot pegs were replaced with kuryakyn piolt pegs. the stock enricher knob has been replcaed with a chrome billet one from joker machine & the stock horn cover has been replaced with a round chrome cover(matches the air cleaner). a chrome inspection sticker plate & a kick stand extention were also added. hand grips are leather (by sac.) a headlight trim ring was added as well (from h.d.). i replaced the factory dunlops for metzelers me 880. a 90/90 21 on the front and a 150/80 hb 16 on the rear (the bike rides and handles like a dream with the metzelers compared to the dunlops!)i swaped the black side covers for some color matched ones ( should have addded them along time ago!). the stock seat was replaced with a mustang vintage solo. i also pruchased the rear passenger pillion which is only put on when needed otherwise i have the rear fender bib on the bike. it really dresses up the rear fender when just the solo is on the bike. this is my first bike & is a work in progress (still!)i installed most of the goodies myself (except the carb. jet & air cleaner). all of the maint. on my sporty is preformed by myself. hope you enjoy & ride safe!... Bryan in Texas
1200 c de 99 avec 10 000 km, échappement Turn et filtre à air Ness pour le bruit !!!
Sacoches et Sissy-bar pour la passagere et en route au rythme du V-twin : c'est vivant une Harley !
Thierry a rapidement équipé sa moto : pare brise détachable, pare-jambes, Sissi bar de taille moyenne et porte-bagage.
Trois têtes : Un sportster 883 passé en 1200, filtre à air Forcewinder, roue arrière de 200, cadre rigide, bac d'huile cylindrique chromé, échappement libre, selle sur mesure, guidon bracelet home made, rallonge de fourche + 10 cm, peinture noir satinée, bloc moteur peint en noir également.
La Blackpearl 2004 de Philippe avec déjà 75 000 km au compteur puisqu'elle roule tous les jours.
Georges envisage de changer le cadre pour un rigide.
Classic
Cruiser with Vance and Hines Straight Shot HS pipes, Arlen Ness Big Sucker Air
Cleaner, Harness Leather HD bags, Solo seat, and Motherwell lugguage rack.
Philippe ne souhaite pas surcharger son 1200C black cherry pearl mais il a déjà ajouté quelques chromes et un Sissybar amovible.
Le modèle 2007 de Gilles tout juste sorti de la concession, pas encore customisé. Bi-tons : Deep-Blue-Cobalt, Pewter-Pearl.
Pour changer d'anniversaire : voici le 95ème. Marc vient de le vendre après y avoir fait quelques modifications : Stage 1 (pot et gicleur) et tés larges.
Encore un modèle centième anniversaire sur lequel Domi a mis des pots Al-pipe, un guidon large, une selle Corbin avec gel et sellerie cuir avec flaming tons idem peinture moto, des amortisseurs courts, une béquille courte inclinée, un Sissy Bar, des poignées Arlen Ness et des rétroviseurs Custom Chrome type club de golf.
Le modèle 2005 de Rodger : peinture noir mate refaite, feu arrière imitation FORD, plaque déportée, amortisseur arrière chromé, selle mono oldstyle, sigles latéraux oldschool, carters repeint noir mat, le reste entièrement chromé, poignées et écrou sur guidon 357 magnum, double disque de frein à l’avant, side winder US, pot 2 en 1 supertrapp.
C'est un rêve de gosse qui s'est enfin réalisé un certain 8 novembre 2006... Sacoches cuir HD, Sissy Bar pour le moment... On verra pour un drag bar et quelques chromes dans les prochains mois.
1200 '94 qu'Eagle a modifié lui-même. Principales modifications : roue AV 16" ,tés larges + 6° ,réservoir 15 L, amortisseurs courts, pots "drag pipes", allumage "Screamin'eagle" ,filtre à air "Screamin'eagle, carbu stock mais avec "Dynojet" et "Powernow", pneu arrière en 140 et bras oscillant chromé.
1200 de 1991 avec tés larges, selle mono et radiateur.
« In the mood » qu'Hervé met en vente. Allez voir son site : http://harleydavidson12.skyblog.com
Yoyo ne s'est pas occupé seulement du 1200 de Laurent, il s'est aussi bien soigné : élargisseur de fourche haut et bas, bouchons de haut de fourche, T large de fourche tribal, poignet, repose pied avant, arrière, filtre à air tribal, pot... Ooooh ! la liste est trop longue pour tenir ici, allez voir son blog : http://showbike.centerblog.net/2.html
Le modèle
1997 de Stéfan est richement doté.
.
Ozone a acheté elle aussi son 1200 C d'occasion, mais là le boulot était déjà bien fait !
Laurent (l.bultel@free.fr) vend son 1200 C de 2004 avec 24 000 km dans un superbe état pour 10 000€. Il est bien transformé : tés larges, échappement Supertrap, carbu et filtre S&S avec kit Dyno, amortisseurs arrières courts. Un super pote, Yoyo, a réalisé les cale-pieds, le sélecteur ainsi que les élargisseurs de fourche et bouchons de tubes de fourche.
.
Danielle du Québec a fait des transformations sympas : Pare-brise teinté, sacoches en cuir, échappement 50/50 Screaming Eagle, dossier Screaming, poignée droite, commande avancée et quelques chromes (réservoir d'huile, protège courroie, 2 têtes du moteur, couvercle du module des commandes avancées, etc.).
La moto de Jean-François. Il la customisera bientôt.
Modèle avril 2005 neuf avec une couleur 2 tons gris et rouge.
Sébastien y a monté des tés larges + 6° rizoma, un dragbar de 92 cm, des dragpipes avec un kit filtre à air Screaming Eagle et un kit cache-bloc de poussoirs.
Tim from Ohio has installed tach and leather bags
Le rouge et le noir, rencontré à l'Interchapter de Bourgogne.
Mon 1200c au soleil des Antilles (St MARTIN).
Modele 1996 origine commandes avançées et compte tours.
Michel
Guy a su merveilleusement chromer son tout nouveau sportster.
.
Encore un modèle 2004, celui de Kurt : filtre SE, pots baloney cut, sacoches, enjoliveur de phare, cache batterie et cache réservoir d'huile chromés, cache courroie supérieur chromé.
.
Le modèle 2004 de Patrick : filtre à air Kuyakin, kit Dynojet, fils de bougie H. P., pots U. S., Sissy bar, etc.
2001 Luxury Blue Pearl.
The best motorcycle I have ever owned.
I have done numerous cosmetic upgrades (all Harley).
Dave in Ft. McMurray, Alberta, Canada
Celle de Pierre est de 1997. Ses modifications : selle, commandes avancées, filtre à air Kuryakyn et quelques chromes.
Autre Pierre autre 1200 C ! Celle-ci est de 2004 et déjà toute chromée.
Claude a quasiment doublé le prix d'achat de son 1200 C :
- pots d'échappement slash down screaming eagle;
- kit carburateur de 42;
- kit arbre à cames;
- filtre à air screaming eagle;
- kit allumage performance 7000 t/mm screaming eagle;
- radiateur d'huile supplémentaire premium (car à Abidjan il fait souvent entre 30 et 38°);
- plus un tas d'options chrome.
.
Laurent est l'heureux propriétaire d'un 1200 C de 1999 sur lequel il a changé les pots, ajouté un parebrise, un grand Sissybar, un guidon plus accessible et une petite valise en cuir avec le porte-paquets.
This is my heathen scoot, I am a Valhalla !
This bike is a 2000 1200 custom with stage one kit. Marty spent over $4000 dollars after buying it 3 years ago.
It has custom wheels, Corbin seat, C/S pipes, W/B lowering kit, Arlen Ness wide glide triple trees, sport front forks, progressive rear shocks, M/S wind screen, S/E ignition, S/E hot coil, 1000$ in chrome covers. Bike is very fast. Dino sheet 63 hp / 69 ftb torque. Top speed to date is 110.mph
Jack.
Lew.
200 HP 4 cam billet motor that is running 9 seconds in the quarter mile 1320 feet. at 148 mph.
Weight is 500 lbs. Intake valves are 2.375" and exhaust is 1.800.
Carbs are twin super D's.
Nitrogasm.
Here is a picture of my 2003 100th Anniversary Edition XL-1200C.
Carb was re-jett, added SEII high flow air cleaner and SEII slip-ons.
I put a bunch of chrome on and have recently added a detachable 100th windshield.
Rick from New Jersey.
Here's a photo of my '02 XL1200C.
Frank in Phoenix
.
Kevin's 2001 HD 1200 Custom
I have about every chrome piece that is available for this bike except the swingarm. As for engine modifications, I have added S&S Carb, S&S Free Flowing Air Filter system (with K & N Air Filter), Screaming Eagle Ignition, Screaming Eagle Cams, Sampson Pipes with Baffles AND Torque Cones (I have found this combination to really make a difference).
Randy
99 1200C
Chopped by Seeger
Joliet, IL..
http://cuzstocksucks.home.comcast.net/
La Harley 1200 Custom de Yves au retour du Raid Libye - Tunisie en novembre 2003.
5 000 km sans un problème ! Une super machine, un peu dure de suspensions ...
Rod's second Harley (Y2K 1200 XLC) with helmet.
Progressive, Corbin, a Mom & Pop shop in NC, HD, SE, Bassani...
Virginia
Beach, VA
www.rodzstuph.com
Richard nous présente notre premier modèle 2004.
1st Harley at age 59.